写于 2017-02-02 14:09:39| 亚洲城ca88手机网页版| 奇闻

巴黎市议会正在从其船队中追逐柴油

巴黎市议会特别积极地应对空气污染和温室气体排放,已决定成为典范

虽然巴黎领土现在被禁止使用较旧的柴油机,但市政府自己的船队正变得越来越有道德

巴黎市议会特别自愿,为了汽油的利益,决定改革这种机动化

每年,巴黎市的2,500辆车中的350至400辆更新

起初,它用混合动力车型,电动车和汽油车取代了城市轿车和柴油轿车

在第二年,当允许的使用模式和使用汽油的公用设施时,柴油车从车队中释放出来用于电动车型

现在车队的无铅汽油排放量为62%,而柴油排放量为18%

液化石油气,混合动力,电动和CNG分别占总机队的8%,2.5%,9%和0.5%,加上6雷诺Kangoo电动机配备氢气范围扩展器,由Symbio FCell

从柴油到汽油的过渡并不痛苦

“无论如何,小型城市汽车不再提供柴油,观察负责市政汽车运输的HervéFoucard

此外,我们每年的行程数量有限,平均约为8,500公里

转向汽油已经节省了成本

HervéFoucard指出:“在同等水平上,汽油车的价格比柴油车低2,000至3,000欧元

”柴油燃料的另一个经济缺点是,当车辆老化时,必须更换泵和喷射器

欧6标准还要求制造商为车辆配备设备,以限制颗粒物和氧化物的排放......